То ЛЕВША Такой вопрос, нельзя ли приобрести готовое изделие Вашего сварочника, но чтобы в ем выходное напряение регулировалось 0-40В. Ну что бы типа и варить можно и как зарядно-пусковое использовать.
Может есть готовые изделия, а то сомому нет возможности собрать по разным причинам.

Еще одно. Как изменить свой профиль, чет не могу розобратся с сайтом. Я поменял место жительства.

avtomaster, да действительно много интересных вопросов и ответов! Спасибо.

По ходу сборки буду задавать вопросы если что непонятно будет!

...Я тоже "не вижу" по простой причине - не делал эту схему на 1кВА!!!!
Домучал на 150ВА и смело предполагаю, что на 1 кВА будет много "особых разниц":
1. Другие габаритные мощности транса Тр.2;
2. Другие диоды выпрямителя;
3. Другие тепловые потери на драйвере и выходных ключах, соответственно теплоотвод;
4. Другая печатная плата;
5. Другие последствия ошибок монтажа(хвеерверки и пожары)
6. И ещё , чего я не знаю....

Однако, не настаиваю... Бывает, что получается сразу и правильно... У меня так никогда не получалось. Сори...

Хотя конечно все реально.

Кстати, не в обиду вам, но вызывает подозрение когда человек пишет неправильно единицы размерности, Вт - ВА, кГц - Кг, и т.п.;)
Ктому же на то и сделан форум, чтоб на нём задавать вопросы что да как делается. Хоть с импульсной техникой я ни разу не работал (говорю открыто), но суть этого всего начинаю понимать, темболее в такой простой(спасибо автору) схеме!

А что происходит после ключей? Я думал что они управляют трансом, который и является выходной частью схемы!
Кстати вопрос такой назрел... не нужны ли после транса на выходе кондёры, и почему? Ведь на нагрузке это может смягчить задачу ключей?

По поводу тяжелых ключей... можно попробовать тот де IR2104... Вобщем я потому и написал в тему, чтоб вё узнать перед тем как начать сборку и купить детали.
Возможно даже прийдётся переделывать схему и выкладывать сюда для вашей корректировки - всё познаётся путём проб и... ещё раз проб!

"..можно попробовать тот де IR2104..."
Можно, канешна....
Тока я что-то ничего хорошего про ИРки не читал.
ТЛка хороша своими возможностями (ограничения и защиты), однако, слабовата будет....
Из того, что я понял, эфективная работа любого преобразователя возможна только при условии высокой крутизны фронтов управляющих импульсов и подавлении всяческих паразитных выбросов. Во всех каскадах!
Задача противоречивая и требует серьёзных схемотехнических ухищрений. И аккуратности. И опыта.
Блин! Радиус токопроводящей дорожки сделаешь неправильным и, нате вам, тут и самовозбуд и потери и прочие чудеса электроники.
Я уж помолчу про качество изготовления трамарматора - это искусство и правил аккуратности тут почти нету. Провод залапаешь жирными пальцами и совсем другая, т.е. никакая картина получается... Маслом...
Или витки на обмотках как-то эдак неравномерно уложишь, да ещё забудешь, что "одинадцатый виток должен располагаться между первым и вторым витком обмотки"...

Прочитал) Только всё это я в ветках читал и раньше...

http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/ir2110.pdf вот весьма интересная вещь, как думаете?

Согласен, интересная вещь и схемотехнически проще не бывает.
...Много есть интересных вещей, однако в этой ветке обсуждается исключительно схема имени Левши. Погляди тему про Ирки, наверняка такая ветка есть, если не тут, то на другом сайте.
Или отдельную тему начни, может кто с ИРками работал и что-то конкретное сможет подсказать. Я почитаю с интересом, а может и сделаю потом...после тебя!